在12月21日举办的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”上，华为提出，将坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT（信息与通信技术），构建生态圈，将携手合作伙伴帮助车企造好车。过去一年，华为在智能汽车领域发展了约300家合作伙伴。
近期，智能驾驶行业成为热点。12月份以来，机构投资者密集调研德赛西威、华阳集团等产业链公司。智能网联汽车产业快速发展，对软件和订阅服务需求快速提升，智能驾驶产业将迎来加速拐点。
●本报记者张兴旺
加速智能汽车演进
当前，汽车工业电动化、网联化、智能化时代已经到来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，要紧紧抓住产业重构历史机遇，围绕科技创新关键要素，打造更具竞争力的供应链、产业链、创新链和生态链。
华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，华为秉持“平台+生态”战略。基于新的电子电气架构、新的平台，华为推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发更加便捷、高效，为消费者带来极智的出行体验。
余承东称，华为期待更多合作伙伴加入智能化生态，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入到每一辆汽车。
华为正在扩大智能汽车业务“朋友圈”。华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军介绍：“过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。”
华为表示，华为坚持开放合作、共建生态，推动产业发展。此次论坛期间，共计57家合作伙伴获得“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”奖项，合作伙伴包括宁德时代、光峰科技、福耀玻璃、德赛西威、中科创达等公司。
开展多场景试点与商用
智能驾驶成为本次论坛的热门话题。华为智能汽车解决方案BUMDC领域总经理李振亚认为，智能驾驶是一个全新的产业，平台化、标准化、协同创新并建立产业生态，可以让智能驾驶产业越走越宽、越走越快、越走越远。
据介绍，华为MDC智能驾驶计算平台为开发者提供全场景覆盖的工具链与丰富的SDK（软件开发工具包），支持软件开发和移植，同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求，目前已有70多家合作伙伴加入华为MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。
广汽集团正在加快向科技型企业转型。据广汽研究院智能驾驶技术部部长徐伟介绍：“广汽与华为从2017年开始合作，将在未来3年发布多款基于华为MDC的战略车型。广汽与华为强强联合，广汽的智能驾驶汽车值得期待。”
华为积极探索智能驾驶在垂直行业落地。据华为介绍，天津港和华为一起，联合相关合作伙伴，基于车云协同的智能驾驶理念，全新研发了自动化码头2.0系统——智能水平运输系统。基于华为车云提供的高精度业务地图和云端“列车时刻表”式的统一调度，以及MDC智能驾驶计算平台，实现了港口运输全流程的自动化作业。
今年10月，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头投产运营。天津港集团副总裁杨杰敏表示：“天津港集团将锚定世界一流智慧港口、绿色港口的目标，并联合华为等伙伴，持续摸索、创新、实践，加快建设‘智慧零碳’港口，继续引领世界港口智能化升级和低碳发展。”
机构密切关注
近期，机构投资者密切关注智能驾驶行业公司。德赛西威是A股智能驾驶概念龙头公司。12月以来，德赛西威接受了48家机构调研。其中，12月17日，睿远基金等22家机构调研了德赛西威。12月7日，德赛西威的电话会议吸引了高盛、景顺长城基金等机构参与。
在机构调研中，德赛西威介绍，公司的全自动泊车、360度高清环视等ADAS产品持续获得国内主流车企的新项目订单，代客泊车产品即将在多家主流车厂客户的新车型上配套量产。基于全面技术优势、融合高低速场景的自动驾驶辅助系统已获得项目定点，可实现L4级别功能的高级自动驾驶域控制器产品——IPU04已获多个项目定点。公司智能驾驶产品获得理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、一汽红旗、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车等客户的订单。
另一家智能驾驶概念公司华阳集团也备受机构投资者关注。12月16日，睿远基金、博时基金、前海开源基金、景顺长城基金、嘉实基金等128家机构调研华阳集团。华阳集团介绍，公司聚焦汽车智能化、轻量化，致力于成为领先的汽车电子产品及零部件系统供应商，主要业务为汽车电子及精密压铸。公司汽车电子业务新项目拓展情况良好，今年以来承接了长安福特、北京现代、东风本田、广汽、吉利、比亚迪、北汽等客户的新项目订单。
此外，华阳集团表示，公司已推出搭载高通、瑞萨、芯驰等多种芯片方案的座舱域控制器产品，获得多个项目定点。
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