基本消息面
8月11日美股盘前，特斯拉跌近0.28%。
相关新闻消息
外媒：特斯拉可能有资格获得两党基础设施法案的电动汽车充电资金
8月11日消息，据国外媒体报道，当地时间周二，两党基础设施法案获得通过，而特斯拉可能有资格获得该法案中用于建设电动汽车充电站的75亿美元资金。此前，参议院两党提出一项基础设施法案，其中包括拨款75亿美元用于建造电动汽车充电站，约为拜登政府最初提议的一半。
此前，在今年4月初，外媒报道称，拜登政府计划斥资150亿美元新建50万个电动汽车充电桩。
目前，特斯拉正在采取措施，使其有资格获得两党基础设施法案中用于建设电动汽车充电站的75亿美元资金。
外媒报道称，一旦特斯拉的超级充电网络向非特斯拉汽车开放，该公司可能有资格申请该法案的电动汽车基础设施资金。
特斯拉没有像其他大多数汽车制造商那样依赖第三方充电网络，而是从零开始开发自己的充电网络。目前，该公司的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。
今年7月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克证实，特斯拉计划在今年晚些时候向其他电动汽车开放其超级充电网络。
环比大跌69%！特斯拉在华遭遇“滑铁卢”，股票也跌了美东时间8月10日，特斯拉股价低开后持续走低，盘中一度下跌1.56%，每股报701.88美元，一度逼近700美元大关。“蔚小理”则表现良好，蔚来、理想、小鹏盘中涨幅分别达到2.37%、2.88%、1.95%。
当日收盘，特斯拉收跌0.53%，每股报价709.99美元。
在华销量遭腰斩
公安部统计显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.94%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。
乘联会数据显示，7月新能源汽车批发量为24.6万辆。其中，特斯拉7月销量为3.29万辆，减去2.4万辆的出口量，意味着特斯拉在华销量为0.86万辆，较上月环比下降69%。蔚来、小鹏、理想的7月销量分别为7931辆、8040辆、8589辆，三者和特斯拉的交付量进一步拉近。早前，特斯拉单月销量比蔚来、理想、小鹏三家合计销量还要多。
今年4月，特斯拉单月在华销量下滑近1万辆，7月再次出现大幅下滑；蔚来、理想、小鹏销量则持续走高。这也是豪华车品牌、自主品牌在华销量的一个缩影。数据显示，自主品牌中的新能源车渗透率30.1%，豪华车中的新能源车渗透率8%。
乘联会秘书长崔东树表示，7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀，豪华车的新能源汽车接受程度有待进一步提高。
崔东树认为，特斯拉在华销量锐减，除了转型出口以外，也和消费者转订国产标准续航版的Model Y有关。但中国新能源汽车市场竞争加剧，例如比亚迪7月新能源汽车销量已突破5万辆，也给特斯拉带来一定压力。
角逐海外市场
特斯拉7月发布的第二季度财报显示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。
英国汽车制造商和贸易商协会SMMT公布的6月数据显示，Model 3销量为5468辆，为当月英国最畅销的车型。
汽车分析师钟师表示，特斯拉柏林工厂投产并不顺利，7月开始量产Model Y遭延期，上海工厂通过出口释放产能。
值得注意的是，中国主机厂也纷纷“走出去”，角逐海外市场。
乘联会数据显示，7月上汽乘用车的新能源出口4407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆。此外，蔚来也已在挪威建立直营中心以及充电桩、换电站等配套设施，小鹏G3欧洲版也已出口欧洲。理想总裁沈亚楠曾表示，理想已成立海外团队，正在研究理想汽车的出口业务。
崔东树认为，欧洲各国特别是挪威，对新能源的政策支持很大，国产品牌也应抓住窗口期。目前，自主品牌出口车型主要集中在3.5万美元以下，而特斯拉等品牌的定价都在10万美元左右。向上开拓高端市场也是自主品牌应当思考的问题。
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