出境游放大招，但“说走就走”并不容易

“今天怀着特别激动的心情，迎接文旅部关于第三批恢复出境游国家和地区名单的通知，这是暑假中期，旅游人再次听到的好消息。”

8月10日中午，在文旅部发布了第三批恢复出境游国家和地区名单后，春秋旅游副总经理周卫红，第一时间在自己的视频号上发布了多个视频，记录春秋人加班加点上线出境游产品的过程。

今年上半年，文旅部已经恢复了到60个国家的出境跟团游和“机票+酒店”业务，不过恢复名单里并没有日本、韩国、澳大利亚、美国、英国、德国等国人在疫情前出境游较多的国家。

第三批名单中则涵盖了上述国家，使放开出境游的目的地翻倍增加到了138个，这对航空和旅游人来说，是一个里程碑式的冲锋号。

中国连续多年稳居全球最大的出境游市场。随着国际航班的增加，商务旅行、探亲访友、毕业旅行、暑期研学游等出境旅游需求不断释放，出境旅游迎来有序复苏的良好态势。中国旅游研究院近期发布的《2023年上半年出境旅游大数据报告》显示，上半年出境游目的地共计接待内地（大陆）游客4037万人次。

而对于压抑了三年出境热情的国人来说，随着各种出境限制政策的陆续放开，他们现在最关心的，则是国际航班什么时候可以“满血”恢复，从而带来机票价格下降到疫情前的水平，以及要重新申请的签证，什么时候可以排到号。

目前，签证申请流程与国际直飞航班量，也是决定出境游复苏的两大重要因素。

搜索暴增

国人的出境游热情，从第三批出境游国家和地区名单公布后，各旅游和机票平台的咨询和浏览量数据就可见一斑。

携程数据显示，政策发布后，出境游产品瞬时搜索增长超过20倍，其中国庆出发时段最受关注，日本、澳新等国家跟团产品热度飙升。用户跨境航班的搜索热度，已经超过2019年同期。

通知发出的一小时内，某旅游公司的相关出境产品的咨询量和官网的浏览量，也实现了翻倍增长。当天13点29分，上海游客曹先生在该公司预订了11月19日出发的奥地利捷克匈牙利12日游。

与此同时，首批出发前往日本定制旅游的订单也已产生，原本必须自己向日本酒店直接预订和支付的游客靳先生和张先生，都选择了将目的地接待业务交给了旅游公司日本部门，来一次悠然笃定的“省心游”。

在此之前，日本不在团队游开放的国家名单之列。而在疫情前的2019年，中国访日游客接近1000万人次，占访日游客的30%，并且连续多年蝉联日本第一大海外客源国。

“到日本的团队游没开放，是限制中国赴日旅客量恢复的重要原因，”一家国内航司的市场部人士对第一财经记者指出，“现在第三批名单放开了，对赴日航班也是好消息。”

除了日本，美国、韩国、英国、澳大利亚、德国等中国游客“喜爱”的出境游目的地，也都在第三批名单中，从而也将助推国际航班的进一步加快恢复。

据韩国媒体报道，在中国文旅部发布第三批名单后仅一天内，就有53艘邮轮预约济州岛港口中途停靠。济州港和江汀港明年3月以前的泊位已经约满。仁川港也时隔三年零七个月恢复中韩轮渡的运行，而济州观光公社更是计划通过与相关航空公司合作，在下半年把到中国6个地区每周77班的直飞航班增加到17个地区每周157班，并计划明年将直飞航班增至18条航线每周200班以上，以便中国游客访问济州。

票价仍高

其实在第三批名单公布之前，韩国已经算是中国到国外的国际航班中恢复较多的目的地。

来自航班管家的最新统计，在刚刚过去的一周，中韩航班量居于首位，航班恢复率近六成；而在国际出港目的地中，到东南亚的航班量占比最高（42.4%），其次是东亚（33.3%）和欧洲（11.4%）。

而从国际航班的恢复率来看，中国到新加坡、英国、阿联酋等国家的恢复率超过七成，其中中英之间的航班量已经恢复到了疫情前的水平。

国际航班量恢复的程度，其实也一定程度上决定了机票的降价幅度。

在去哪儿网搜索9月上旬的出境机票价格可以发现，航班量恢复较好的英国、韩国以及东南亚地区，确实也是机票价格相对较低的地区。

比如上海到韩国首尔的机票，含税价格在750元左右，上海到泰国曼谷也只有620元左右，而上海到日本东京则在1100元以上；上海到英国伦敦的机票价格在6200元左右，而上海到巴黎则在万元以上。

整体来看，目前的国际航班机票价格仍普遍高于疫情前，不过已经较年初有了大幅下降。

根据携程数据，截至8月7日的统计，跨境航班的均价相较去年同期降低近八成, 但仍高于2019年同期一到两成。其中，今年1月跨境机票的含税均价高于2019年同期136%，7月跨境机票含税均价高于2019年同期的29%。

相比之下，中美之间的直飞航班机票价格则是一直居高不下，中美之间的航班恢复速度，也是国人在疫情前出境的热门目的地中恢复最慢的。

航班管家的数据显示，目前中美之间的航班恢复率只有6.6%。每周只有24对航班往返于中美之间，而在疫情前，中美之间每周的直飞航班量在300班以上。

现在搜索9月中旬上海到旧金山的往返航班，经济舱的机票价格也在2万元以上；而在疫情前，从中国不少城市出发只要3000元就能飞美国。

就在几天前，美国交通部批准自9月1日起，允许中方航司每周执行18对中美直飞往返客运航班，并自10月29日起增加至每周24对，意味着中美之间的直飞航班量将在11月起翻倍，从而有望带来机票价格的下降，不过行业预计下降幅度也有限，因为与疫情前的航班量相比依然是相差甚远。

签证难题

除了直飞航班的限制，签证难办也是目前国人出境游面临的主要难题之一。

民航业内人士李瀚明在环球旅讯的一篇撰文中，用一组数据阐释了疫情前的国人出境签证申请有多火。

在2009~2019年的十年间，中国一直是美国签证签发的主要对象。2019年，美国总共签发了874万张非移民签证，其中中国境内各签证处占127万张（15%），仅次于墨西哥。

同样的，在2019年签发的1516万本申根签证中，中国以287万本（19%）仅次于申根国家的邻国俄罗斯。

日本的情况更加夸张——2019年总共发出的828万张签证中，日本驻中国的各使领馆签发了649万张（78%）。

而在2020年和2021年间，由于出入境的需求大幅减少，各国都调减了驻华各使领馆的编制，今年出入境相关限制放开后，各使领馆里既有的人手，也就无法应对爆发式反弹的签证申请需求。

飞猪数据显示，在刚刚过去的7月，平台上的签证办理量同比去年增长超13倍，其中，日本等目的地的签证办理量已超过2019年同期。

而在第三批恢复团队游的名单公布后，同程旅行的签证咨询量更是较前日同一时段上涨近3倍。

那么，现在的签证申请进度如何？根据记者从相关旅行社了解到的最新信息，目前在上海申请日韩签证已无需等待太长时间，但法国的申根签证已经排到了10月底，德国则需要等待更久的时间，美国签证申请更是已经预约到了明年三月。

“目前来看，航班运力和签证等仍存在资源恢复分布不均、供小于需的情况，随着跨境旅行政策的进一步优化，供给端的复苏节奏有望加快。”携程机票相关负责人对记者表示。