3月26日，民航将迎来夏秋换季航班计划调整。2023年夏秋航季的关键词是“恢复”。
根据《2023 年夏航季航班时刻配置政策》，国内客运周计划航班量已超过疫情前(2019年)，增密较多的城市线多为成都线，京蓉、沪蓉线较疫情前更繁忙。
新航季各家航司恢复航点
换季前，民航市场稳中向好，客运双量环比上扬。据飞常准发布的数据，上周执行客运航班8.4万班次，日均12060班，环比增长4%，同比2022年增长165%，恢复至2019年95%。周运输旅客量1050.9万人，日均150.1万人，环比增长6%，同比2022年增长258%，恢复至2019年87%。周执行率75%，环比提升3个百分点。截至3月19日，今年全国累计执行国内客运航班88.29万班次，同比增长26%，恢复至2019年同期的96%；累计执行国际客运航班2.98万班次，同比增长206%，较2019年同期下降86%。
(资料图：旅游图源：视觉中国)
新航季部分航司已宣布将增加重点城市的运力投放。南航方面表示，将进一步围绕旅客出行需求拓展和优化航线网络，重点加强对广州、北京“双枢纽”的运力投放，优化上海、深圳、乌鲁木齐、武汉、长沙、郑州、海南、成都、杭州、沈阳等地的航线网络。2023年夏秋航季南航集团日均航班量超3000班。
旅游城市呈现“淡季不淡”
北京青年报记者从去哪儿平台了解到，2023年3月以来(3.1-3.21)，国内多个城市机票预订量已恢复至疫情前水平。3月预订量前25名的城市中，三亚、成都、杭州、广州、沈阳、海口、哈尔滨、长沙、重庆进出港预订量已超过2019年，南京、北京、武汉、大连等城市恢复至2019年的九成以上。
2月以来，以京沪、京广、沪深为主的商务干线恢复速度排在全国前列，这说明了公商务市场正在迅速复苏。
去哪儿数据显示，商旅酒店预订量快速上涨。2月15日至今，商务酒店预订量同比疫情前(2019年)同期增长1.3倍。商旅酒店预订除北、上、广、深四个超级城市外，恢复速度最快的前5位城市为长沙、苏州、佛山、珠海、杭州。随着公商务旅客量恢复，国内民航旅客结构已逐渐正常，这有利于航司合理调整航线网络结构，迎接暑运旺季的来临。
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，大城市航线繁忙的同时，旅游城市也呈现“淡季不淡”的特点，以三亚、海口为代表的海南，以大理为代表的云南，两大旅游目的地省份的机票预订量相较2019年增长明显。3月以来三亚进出港预订量超过2019年45%，海口进出港预订量增长19%；大理进出港预订量超过2019年21%。
(资料图：旅游图源：视觉中国)
日韩澳洲东南亚航班量、预订量双增长
截至发稿前，国际航线的计划航班表尚未公布，但从各航司公布的新航季计划来看，国际航线计划航班量有望达到2019年的七至八成。
据去哪儿平台数据，2023年3月1日-20日，泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、韩国等国家机票预订量环比增长明显，机票平均支付价格下降。根据目前旅客需求来看，泰国、马来西亚等目的地，航班量有望恢复至疫情前。
随着航班换季的到来，飞往东南亚的航班数量增加，以新加坡为首的目的地机票价格下降明显。在去哪儿平台上，4-5月，从广州、南宁、海口直飞新加坡的含税机票价格低至500元左右，往返在1200元左右。较2月初下降了七成。五一期间直飞往返含税价格为2402元，甚至低于不少国内目的地。
日本、韩国、澳洲航线也在近期大幅增班，随着航线恢复，机票价格也将迎来持续回落。4月16日，天津-东京直飞含税价格为2572元，北京-东京2976元，环比3月降了近八成。此外，中国内地飞往伊朗德黑兰，沙特阿拉伯利雅得，阿联酋迪拜、阿布扎比等城市，均有直飞航班机票在售。
郭乐春表示，目前，中国已试点恢复60个国家的出境游业务，多国已取消新冠核酸检测要求，开放将是大势所趋。国内旅客希望出去转转，世界也需要中国旅客。
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