*ST海航（600221.SH）今晚发布2021年业绩预告，预计2021年实现归母净利润为45亿元至62亿元。
公司在公告中表示，扭亏为盈主要是由于重整事项所致，影响金额约160亿元至176亿元；同时经营性利润较去年同期减亏约93到98亿元。
基于此，预计公司2021年实现归母扣非净利润为亏损88亿元至亏损105亿元。
也就是说，*ST海航此次的盈利，主要是由于重整带来的非经常性损益。
不过，单从盈利数据上来看，*ST海航已成为2021年盈利最多的上市航司。
此外，*ST海航还表示，公司2021年期末归属于上市公司股东的净资产为正值，预计为95亿元至112亿元，意味着距离摘掉st的帽子又近一步。
同样扭亏为盈的还有完成重整的*ST基础(600515.SH)（现已更名“海南机场”），公司预计2021年归属于上市公司股东的净利润4亿元到6亿元。
不过，不同于*ST海航，*ST基础2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润也实现了盈利，预计盈利4000万元到6000万元。此外预计公司2021年归属于上市公司股东的净资产为118亿元到220亿元。
目前，*ST海航和*ST基础已经分别易主民企辽宁方大集团和海南国资企业海发控，海航的航空和机场板块自此分家。
还有哪些航司能盈利
今晚，春秋航空也发布了业绩预告，预计2021年实现归母净利润为0.35亿元至0.52亿元。
对于盈利原因，春秋航空表示，一是由于公司于上年同期对联营企业春航日本长期股权投资确认投资亏损并计提减值致使公司2020年年度发生亏损，本年度该事项不再影响合并报表利润；二是公司收到财政补贴等非经常性损益；三是2021年公司虽然仍受新冠疫情影响，但主要经营指标均有所改善。
春秋航空也表示，在扣除财政补贴等非经常性损益后，2021年仍是亏损，归母扣非净利润为亏损0.7亿元至亏损1.3亿元。
在此之前，2020年唯一盈利的上市航司华夏航空已发布业绩预告，预计2021年将亏损，具体为归母净亏损0.69-1.05亿元，归母扣非净亏损0.80-1.16亿元。
虽然其他上市航司还未发布业绩预告，但从2021年前三个季度的业绩来看，春秋航空是唯一实现盈利的上市航司，也是最有望获得全年盈利的上市航司。
此外，吉祥航空在2021年前三季度亏损0.5亿元，亏损数额最小，也仍有可能翻身盈利。
除了上述两家航司，其他上市航司前三季度的亏损额都超过10亿元，中国国航甚至亏损超过百亿元，要想依靠四季度实现全年扭亏，基本已无望。
而在非上市航司中，本月厦航和多彩贵州两家航司已先后宣布2021年实现盈利。
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